4门,依然有型!BMW 4系列Gran Coup亮相


    2020-06-05


    4门,依然有型!BMW 4系列Gran Coup亮相

    BMW在,于官方网站上发布了全新4系列Gran Coupé的厂图与车款资讯,是4系列继双门Coupé、Convertible敞篷车款之后,该车系所推出的第3款车型,除了让选择更加多元之外,也让诉求运动化的4系列有了实用的车型选择。4系列Gran Coupé全车系提供435i、428i、420i、420d及418d等多种车型,并将在今年3月在日内瓦车展全球首发,4月在纽约车展进行美国市场发表。

    目前英国BMW官方网站已先释出全车系售价,最入门车款为420i、售价为29,420英镑 (约合新台币146.6万元),顶级的435i售价为41,155英镑 (约合新台币205.1万元)。美国市场提供的428i及435i两款车型的售价则分别为41,225美元及46,725美元,分别约合新台币125万元及141.6万元。

    车高些微提升,车长、车宽与4系列Coupé相同

    4系列Gran Coupé是继6系列Gran Coupé之后推出的第二款4门跑房车,主要宗旨在于保有流畅的车身线条之外,同时也能提供良好的舒适性与实用性,不过从图片乍看之下,实在与3系列相当神似,但4系列Gran Coupé的车长4,638mm、车宽1,825mm,明显比3系列更长也更宽 (4,624mm、1,811mm)。

    而若和4系列双门Coupé相比,两车则有着相同的车长与车宽,不过4系列Gran Coupé的车高增加12mm,车顶长度也拉长112mm,再靠着与尾厢柔顺连接的下切线条,让新增两扇门的4系列依然有着宛如双门Coupé的流线身型。此外,原厂设计师同样在外观上赋予全新4系列Gran Coupé传统的BMW特色,包含辨识性极高的车头水箱罩、长车头设计,以及极短前后悬等BMW的招牌元素。

    广  告4+1座椅配置,比4系列Coupé加强舒适性与实用性

    4系列Gran Coupé的内装铺陈与4系列双门Coupé相同,同样具备年轻化的造型、驾驶导向的设计,整体风格与诉求运动化的4系列相当契合,让人充满了对驾驭的渴望。

    不过4系列Gran Coupé透过较高的车身,以及较缓和的车顶线条,因此替后座乘员争取到更多车室空间,头部能获得更充裕的舒展範围。此外,行李厢容量也比双门Coupé增加35公升,来到480公升的水準,若是透过后座4:2:4分离式椅背倾倒功能,则可再将置物空间提升到1,300公升,以应付日常生活所需的载物机能,且为让摆放物品更加方便,4系列Gran Coupé标配了电子启闭式后厢盖,另可再选配Smart Opener,透过脚的感应即可打开后厢盖,使用上更方便。

    座椅配置,4系列Gran Coupé採用4+1的配置,后座乍看之下为独立双座设计,不过藉由椅面中央的平整化,必要时依然可再容纳一名乘员,让4系列Gran Coupé成为一款可5人共享的跑房车。

    配备等级方面,原厂提供Sport、Modern及Luxury等3种不同式样风格,除了外观有所差异之外,内装配色、饰板及皮革的搭配也不尽相同,至于性能买家则可选择M Sport package运动化套件,可以获得更具霸气的外观与更具性能味的内装氛围;另外,BMW也提供一系列Individual客製化选单供买家打造个人风格座驾,包含特殊的皮革内装搭配、外观颜色及19吋轻量化铝圈等。

    提供5种汽柴油引擎,最大马力306匹、最佳油耗22.2km/L

    动力部份,4系列Gran Coupé提供5款引擎选择,其中入门的420i及中阶的428i搭载广泛运用于BMW期下车款的2.0升直列4缸TwinPower Turbo涡轮引擎,其中420i拥有180匹27.5公斤米的最大动力,平均油耗可达每公升15.6公里,428i的最大动力为245匹、35.7公斤米,平均油耗为每公升15.1公里。汽油顶级性能款435i,则搭载3.0升直列6缸TwinPower Turbo涡轮引擎,可输出306匹、40.7公斤米的强劲动力,并可在5.2秒从静止加速至时速100公里,同时平均油耗依然可维持在每公升12.3公里的水準。

    柴油车型部份,4系列Gran Coupé备有418d及420d两种选择,其中418d可输输143匹、32.6公斤米的最大动力,平均油耗为22.2公里,420d则有184匹及38.7公斤米的性能表现,并可达到每公升21.2公里的平均油耗。而按照BMW的规划,4系列Gran Coupé全车系均标配6速手排变速箱,另提供8速Steptronic手自排或8速Steptronic运动化手自排变速箱可以选配。

    另一方面,为了让4系列Gran Coupé同样保有灵巧、精準的操控表现,原厂针对4系列Gran Coupé的车身前后进行车体刚性加强,而拜轻量化钣件之赐,4系列Gran Coupé的车重只比双门Coupé些微增加,因此可以预期的是身手势必依然矫健。BMW另外也提供M Sport运动化悬吊及M Sport煞车系统供热血车迷选配,悬吊部份除了加强弹簧磅数与减震筒阻尼之外,防倾桿也更为粗壮,带来更快、更精準的转向反应,而M Sport煞车系统则换上前4活塞、后双活塞的铝合金卡钳与加大碟盘,来强化4系列Gran Coupé的煞车效果。



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